pembetulan tanda nama jalan di persimpangan jalan sungai besi / jalan gelang

aduan saya dituju kepada pengarah, jabatan pengangkutan bandar dewan bandaraya kuala lumpur kelmarin telah berjaya menarik perhatiannya. aduan saya berbunyi tanda nama jalan yang dipasang dan ditaja oleh sesebuah syarikat swasta menunjukkan arah terbalik "Jalan Loke Yew" di persimpangan jalan sungai besi dan jalan gelang. surat jawab timbalan pengarah jabatan tersebut telah mengarahkan syarikat terbabit mempetulkan nama itu demi keselesaan pengguna jalan raya.
saya merakamkan ucapan terima kasih kepada DBKL yang sentiasa peka dan bertindak pantas kepada aduan-aduan yang dikemukan.

KL City Police can help BERSIH Rally

thank goodness, not all major road in cheras will be use as KL Marathon tomorrow morning. as far i get from starmetro (twitter) only 1 to 2 lane will be closed up for this event. Hmm, may be KL city police can help BERSIH Rally organizer to closed up 2 lane during 709 help to reduce traffic jam, instead of alert publics' not to take part.

美達花園宵小猖獗砸車窗盜竊偷羅厘電箱

美達花園宵小猖獗 砸車窗盜竊 偷羅厘電箱
中国报《隆雪》地方首页 25/06/2011 22:30
（吉隆坡25日訊）美達花園治安不靖，砸車窗、偷零錢、拆音響、竊取羅厘電箱案不斷上演，尤其是在美達1路一帶，因為靠近大路，而且修車廠眾多，成為匪徒造案溫床。近期因小型羅厘二手電箱有價，且電箱設于車身下，容易偷取，成為宵小覬覦對象，美達花園也成為電箱失竊“熱點區”，已有無數車主遭殃。據悉，目前的普通轎車二手電箱售價為二三十令吉，羅厘電箱則可變賣56令吉至115令吉。美達花園1路于週五凌晨更連續發生2宗爆鏡案件，其中一名受害者為修車廠東主陸兆權，其客人擺放于工廠外待修汽車的車窗遭宵小以石頭擊裂，但沒其他損失。另一輛遭殃汽車則是停泊在當地馬銀行附近，惟不清楚損失狀況。
陸兆權向蕉賴區國會議員政治秘書羅志興投訴時說，這是他近2年內第三次遭爆竊，也是近3個月內第二次，前兩次是羅厘電箱被偷，這次則是客戶汽車被砸車窗。他指出，當地經常發生爆竊案，一些同行、居民都曾遭殃，惟並非所有人都報警。他說，他在當地營業約17年，多年來治安皆不好。另外，汽車機械零件業者劉重光指出，美達花園一帶常發生砸車窗偷竊案，主要是偷竊音響和零錢。“因為羅厘電箱值錢，也常成為宵小覬覦。”
回收電箱好價防竊難
從事汽車機械零件銷售行業近50年的劉重光指出，目前市面上已無法發電的廢置電箱回收價格可觀，尤其是羅厘電箱，一般轉賣撿破爛者，根據種類不同，可以售出56令吉至115令吉不等。他說，小型羅厘所使用的N70及N100，回收價分別是56及66令吉，也最常被偷竊。“這類型的羅厘都把電箱安置在外，宵小可輕易取走電箱，讓車主們防不勝防。”他指出，這類型電箱除了以鐵支將其焊成一塊外，基本上已沒任何防盜方法，即使利用鎖鏈或鎖頭鎖上，宵小仍有辦法切斷鐵鎖。他曾在一小時內接獲7單生意，都是因為羅厘電箱被偷，可見該類型電箱“受歡迎”程度。他指出，廢置電箱可以再循環，外殼可以製成塑膠袋，而其材料含有鉛，鉛價上升廢置電箱價格更高。
陸兆權：騎士擲石砸窗
修車廠東主陸兆權說，週五干案者是名摩哆騎士，他于凌晨5時左右從附近撿起石頭攻擊其顧客泊在店外的轎車司機位旁鏡，惟無法擊穿車窗，更觸發警報器，便慌張推摩哆離開。“豈料，警報器停下后，宵小再次出手，意圖爆竊另一輛汽車。”他于去年曾被偷羅厘電箱，今年4月再次中招后，已在車廠安裝8架閉路電視，匪徒干案經過已全被攝錄下來。”他指出，遭殃車輛僅是車境被破壞，他已向客戶賠罪並賠償一面車窗，損失約200令吉左右。
社區圍籬尋求自保
羅志興指出，美達花園治安向來為人所詬病，當地許多住宅區已紛紛實施圍籬社區計劃，以保障安全。
他說，圍籬社區只是沒辦法中的辦法，是居民為了保障自身財物安全的最后方法。“我認為圍籬社區在監督上有所困難，封路也會造成他人不便。”他說，美達花園1路附近本來設有社區警局，惟警方后來覺得租金太貴而搬遷，至今仍未物色到適當地點重開警局。他指出，雖然警方陽傘行動曾在當地馬銀行設置流動警局，惟僅能阻嚇白晝時分的匪徒，凌晨時間的罪案防不勝防。“我希望新上任的蕉賴警區主任，能更關注這裡的治安問題，美達花園是個人口密集的住宅區，約有5000戶家庭。”他也呼吁商家及居民守望相助，見到罪案發生應立即報警。

南洋商报（雪隆版）25/6/2011
（吉隆坡25日讯）二手电池有价，小偷盯上罗里的电池，罗里业者被迫花费一笔钱焊接电池，力保电池免于被偷！
被迫花钱焊接电池
蕉赖美达花园永光修车店主刘重光透露，上个星期的一个早上，他于一小时内接获7个客户致电，告知电池被盗，对方都是早上欲开动引擎时，才发现无法启动。刘重光是修车行业老行尊，在这行有50多年经验。他指出，电池的二手折旧价随着市场价格波动，最近市价高，小型罗里常用的N70和N100各别可卖到每个56令吉和66令吉，比起新货价格270至300令吉，都是有利可图。
“那些熟悉市价者，可能觊觎二手电池的价值，而专向罗里下手。卖掉的电池拿去回收，有些电池复新后可以使用，部分零件可以再循环。”刘重光今天在民主行动党蕉赖区国会议员政治秘书罗志兴安排，讲解罗里司机频频遭偷走电池一事。刘重光指出，车辆被砸镜窃取财物的案件在蕉赖地区屡见不鲜，不过近来罗里的电池被盗，却有愈来愈严重的趋势。“汽车用的电池NS40、NS60、DIN55、NS70和N70，二手折旧价分别是25.50令吉、30令吉、35.50令吉、46令吉和56令吉。”
喜欢偏僻环境干案
“而罗里的电池N100、N120、N150可卖66令吉、81令吉、97令吉，铲泥机用的N200电池二手叫价115令吉，如此可观的价钱，不免令有心者蠢蠢欲动。”他说，偷窃者喜欢利用偏僻和阴暗的环境干案，这一类案件在蕉赖每一天上演，罗里业者为防范电池被偷，有者甚至用焊接的方法，把电池固定锁死在位置。“等到一年半电池耗尽后，又得大费周章去铁厂融掉焊接处，拆出旧电池换掉。
“现在用锁链和大锁头都不保障，小偷有办法剪断取走电池。”


修車行3度入賊‧美達花園治安不靖
星洲日报（地方）（雪隆） 2011-06-26 11:13
（吉隆坡25日訊）蕉賴美達花園治安日益敗壞，其中砸破車鏡罪案更是猖獗，當地營業17年的修車行，三度成為盜匪下手的目標！
修車行東主兩次被偷走羅里電箱後，週五凌晨又有獨行匪前來造案，所幸顧客汽車警盜鈴聲在車鏡被砸破後即刻響起，成功嚇退匪徒，把東主面對的損失減至最低。
該汽車修理中心東主陸兆權（43歲）申訴，儘管匪徒沒有偷走車上任何財物，但他仍需花費約200令吉，為有關顧客重新安裝被砸破的車鏡。
他說，他在週五早上前來修車行開門營業，啟動閉路電視畫面時，才驚覺車行再有盜匪出現。根據閉路電視顯示，盜匪是單獨騎摩哆車前來造案，時間是週五清晨4時53分。
取石頭砸車鏡被盜鈴聲嚇退
“匪徒戴著頭盔，在車行外一輛轎車徘徊一番，隨後走到對面的樹下，拿取一顆石頭，往司機位子的車鏡砸下去，沒想到轎車的警盜鈴聲立即響起，嚇退匪徒。”
他披露，當時匪徒被嚇得驚慌失措，無法啟動摩哆車引擎，唯有推著摩哆車逃走，所以沒有被偷走任何物品。
他指出，這次非首次發生偷竊事件，早在去年6月和今年4月，盜匪已經2次前來修車行偷走羅里的電箱，讓他蒙受慘重的損失。
去年顧客羅里被偷走2電箱
他稱，去年6月發生的偷竊案，受害的是顧客的羅里，被偷走2個10公斤電箱，損失額共計800令吉。沒想到今年4月再發生羅里電箱被偷事件，這回被偷的是自己的羅里。“我以為把電箱上鎖頭可以避免被偷，怎知匪徒竟然成功撬開鎖頭，把電箱偷走。”他週六在行動黨蕉賴國會議員陳國偉政治秘书羅志興的安排下，召開記者述說事情經過。鑑於2次被偷的經驗，陸兆權已第一時間在修車行外，安裝8個閉路電視，為修車行加強保安，沒想到還是成為匪徒造案的目標。
偷唱機不遂同排店鋪造案
令東主意想不到的是，獨行匪在偷唱機不遂後，竟然推著摩哆車到距離不遠處的同一排店鋪再度造案，以相同手法砸破停放在該處的一輛轎車車鏡，但依然無法搜出任何財物，唯有空手離開。即便修車行已遭匪徒三次“造訪”，但陸兆權以修車行生意很忙為由，放棄報警。他聲稱，之前的兩次他都沒有前往報警，這一次也不例外。
以找不到地點租金貴為由
羅志興：促設警局遭推辭羅志興呼吁警方，多關注蕉賴美達花園的治安問題，以免造成商家蒙受損失。
他說，美達花園一直面對治安問題，他曾促請警方在當地設立警察局，惟警方只是口頭答應，並以找不到策略性地點及租金昂貴為藉口，無法在當地設立警察局。他指出，早前位於美達花園第一路的馬來亞銀行前面設有流動警車，但是最近卻不見警車蹤影。此外，他披露，美達花園住戶為了保護自身安全和財務，不惜自掏腰包進行圍籬計劃，僱用保安員看守家園。
劉重光：價格飆高賊覬覦 1小時7顧客電箱被偷
由於轎車舊電箱價格飆高，美達花園發生多宗偷電箱案。短短一小時內，電箱銷售業老闆劉重光共接獲7名顧客來電，告知電箱失竊，要買電箱，令他直呼是營業以來最誇張的一次。劉重光在美達花園開設電箱銷售店，從事這一行已有50多年。他說，在上週短短1小時內，他共接獲當地7名顧客的來電，說他們的小型羅里電箱皆被偷走，需要購買電箱，並要求他前往裝置。他稱，由於目前鉛價高漲，導致舊電箱價格飆高，汽車電箱自然成為竊賊的目標。
N70及N100電箱最常被偷
他說，根據目前二手商收購舊電箱的價格標準，重型車輛的舊電箱收購價介於66至115令吉，輕型車輛則介於25令吉50仙至56令吉，其中N70和N100的電箱最常被偷。至於羅里司機要如何防止電箱被偷，劉重光說，唯一的方法就是通過燒焊方式，使用鐵條燒焊穩住電箱，如此一來竊賊就無法得逞。（星洲日報／大都會）

DAPSY National Executive Committees had fix 14 July 2011,to Commemorated our comrade, the late Saudara Teoh Beng Hock. Sdr. Teoh had pass away almost 2 years. We need your input how to conducts' this memorial service. Thank you. 行动党社青团全国理事会已经定下2011年7月14日为悼念赵明福同志而举行追思会。赵同志已经离世将近2年。请各位给于我们建议如何进行这项活动，谢谢。
Any suggestions' can email to me, thank you very much. chloh88@gmail.com
任何建议请电邮至： chloh88@gmail.com 谢谢。

社会主义青年团恳请最高元首公开皇家调查委员会报告

行动党社青团恳请我国最高元首端故米占再纳阿比丁慎重考虑并公开赵明福同志的调查报告。社青团总秘书罗志兴今天发表文稿时指出，既然皇委会一行人已经花费了人力，财力和物力誓言鼎鼎要为死者查明真相，那么厚达124页的调查报告，应当公开，让全体大马人一览无遗其调查结果，也应该给赵家有个交代。
社青团非常敬重我国最高元首为一国之君，但是这项课题已经让全体大马人疑惑了将近2年，是时候公开让它水落石出。

罗志兴
行动党社青团总秘书

要找一双合适自己的鞋不容易，看合眼了却没有我的尺号，太花巧，我又不喜欢，平淡的颜色又看不上眼。我的固执性格只是喜欢她。穿上了感觉舒适无比，柔软的内在，弹性的皮层，天，两个字形容她，超棒。沉重的身躯穿上她可以轻如燕，箭步如飞，瘦小的身段穿上她，可以学草上飞或轻功。oh,Dr.Cardin. My Love.

首都道路千疮百孔 市厅与承包商缺协调

首都道路千疮百孔 市厅与承包商缺协调
2011/06/16 5:24:10 PM
●南洋商报 孙天洋独家报道
（吉隆坡16日讯）吉隆坡市政厅与地方挖路工程负责单位缺乏协调，以致市内的路况一再受损，无法恢复原来面貌。 吉隆坡市长丹斯里阿末弗亚受访时向《南洋商洋》说，市内许多挖路工程，例如国能、水供局、电讯局为了埋设电缆或水管，而在原本完好的路面上挖掘，导致公路千疮百孔。 他指出，这些工程多数在半夜或凌晨时分进行，市政厅无法一一监控和管理，而且负责单位没有知会市政厅，以致道路一夜之间被改头换面。
“我们必须承认市内道路出现许多路洞，但是修补的工作是一个接一个进行，遇到雨天，工程又得耽误。”
他说，市政厅辖下管理的大大小小道路，一共长达1万5000公里，由于经常损坏和处处挖路，各地的路洞问题无法一一根治。他直言，针对道路状况问题而设立特别工作队，专司巡视市内道路和修补路洞，是已经存在的方案，只是必须加强执行的力度。

罗志兴：补黏技术需熟练人员
民主行动党蕉赖区国会议员政治秘书罗志兴认为，住宅或商业区的道路一般使用“补黏技术”（PATCHY SKILL）修补，只能“头痛医头、脚痛医脚”。 他补充，工人记录路洞的位置后，只将沥青混合泥填补，并使用迷你型压缩机将沥青压平。他说，补黏技术可省钱省力，但需要熟练的技术人员，才能确保填补的坑洞，不在短期内又再损坏。《南洋商报》<雪隆版>从星期三报道的路洞处处课题，引起罗志兴的关注，他今天发表文告作出上述的回应。罗志兴无奈地指出，他们经常接到蕉赖区选民的投诉，包括道路损坏、路坑及积水等问题。
此外，他认为，吉隆坡市长丹斯里阿末弗亚上任后，取消所有市政厅员工的超时津贴，使工人不愿在夜晚修路，白天的工程进行时，间接引起塞车。他说，最近的上午11时，在蕉赖路佳世客购物中心的铺路工程，引致交通大阻塞就是最佳的例子。他指出，吉隆坡的道路分成三种，分别是城市主要道路、次要/内环公路、一般的住宅或商业区道路。“这些道路有些归地方政府管辖维修，有些则是中央政府负责拨款维修。”
“城市主要道路与内环公路都获优先处理，原因是交通繁忙、车祸率高、人为损坏多，例如道路基本建设损坏、公路照明灯损坏、路坑等。” “市政厅公共工程组的修补路坑小组全天候24小时驻守大街小巷，一接获投诉来电后，鉴定真伪就马上行动。”另外，罗志兴指出，所谓的路補了又坏，坏了又補的情况可避免，马来西亚的气候常年多雨，但许多时间也是四季如夏。“气候炎热可帮助沥青更快的凝固，原料的运用与熟练的技术人员，使路坑補黏后持久耐用。”
陈国伟：官员敷衍问题无法解决
蕉赖区国会议员陈国伟认为，市政厅官员的敷衍态度，是市内多处烂路问题无法有效解决的主因。
他说，修补路洞是最简单不过的问题，连这个问题也解决不了，吉隆坡市政厅的效率可想而知。
“路洞处理不好，还来谈什么世界大都会？”他接受本报记者访问时发出这样的质疑。
他认为，国会议员连关系到区内民生问题的最底层决策过程都无法参与，更别谈去监督或制衡市政厅的行为。
他说，现任市长拿督斯里阿末弗亚的用心良苦，鉴于工程开销庞大可能出现弊端而严格审查申请程序，却导致下属官员的敷衍心态，“不求有功，但求无过”，以致真正需要进行的工程一再拖延。
他强调，唯有通过民选政府，执政当局做出绩效，赢取民心，实施强烈的问责态度，才能有效地解决民生问题，杜绝贪污舞弊，改善官员的工作能力和服务态度。
较早时，他也曾在一项记者会上指出，隆市的“客户宪章”清楚列明，所有路洞的投诉必须在接获投报后的72小时处理，不得延误。“由于繁文缛节的工程手续，尽管人民一再投诉，路洞还是继续存在没有修补。”
加影区州议员•李成金:发现路洞迅速处理
选区内的道路路洞近于绝迹，公众一旦发现有路洞可马上通知我，我将迅速处理。
自我上任后，非常关注民生问题尤其是道路的路洞，将对驾驶者造成危险，所以区内的路洞都第一时间修补，加影市区内的道路几乎没有什么严重的路洞，反而是周边地区的新村和住宅区一些道路和排水系统有待提升。
加影外环公路发现的路洞，是属于大道公司管理的范围，我将通知大道公司接获投报后，马上处理。
章彩花：列紧急工作加速解决
安邦再也市议员章彩花透露，迫切需要处理的路洞或烂路问题，都被列入“紧急工作”处理，涉及款项不超过2万令吉。 她说，根据条例，超过2万令吉的工程必须经过委员会的审查，当中涉及一系列的过程，十分耗时，需要花上超过三四个月的时间，才可能动工。 “某些需要紧急处理的案件投报，我们就列为紧急工作，这样可以加速解决问题。”她在受记者询及柏兰岭大路的修复工程时，这么解释。
章彩花也承认，班丹柏兰岭的道路确有许多需要修补，而她也密切跟进有关的工程和投诉。
“2万令吉以上的工程必须经过详细审查和委员会的批准，然后才通过竞标委任承包商，这过程当中经过繁文缛节，必须耗上一段时日。”

入境大马请遵守我国的法律

针对东方日报（15.6.2011）报道两名新加坡国籍的华裔女人从新柔长堤驱车到新山宵夜，较后没有在护照上盖入境章而被移民厅官员扣留48小时。
我必需要让大家看清事实，第一我称呼她们两位是女人，不是女子因为一个已经29岁，另外一个39岁都成年了，如果就如报道来看两位都是专业人士。如果今天被扣留的是未满18岁的乳臭未干的少女或许我还会可怜她们，但是两位女人都是介于成熟年龄的新加坡国民。今天所发生的一切是可以避免的！你驱车进入马来西亚境内难道不用依照官方程序盖章？什么凌晨时分没有大马移民厅官员站岗？你们就可以闯关？你们既然有两个人在车上，不会一个下车找官员吗？等等那个官员回来也不行？马来西亚没有律法你们该尊重噢！你们可以较后入境通过各种管道投诉移民厅总监，大马的官员在当班时间不见人，旷职等等便行罗！
她们两位有没有编故事被官员强迫裸蹲的事件，只有当事人才知道。
其实，一切都可以避免的，这个报道可以成为两国人民的借镜，入境他国请遵守他国的法律。

南洋商报雪隆版封面报道15062011

我针对《南洋商报雪隆版》封面报道15062011吉隆坡路坑处处的问题身同感受。对于是蕉赖国会选区服务中心的一员，我们时常都接获选区内的居民（选民）来电要求帮忙处理各类的大小事务。公共道路破坏，路坑和积水便是其中一项常常处理的问题。吉隆坡市政厅（DEWAN BANDARAYA KUALA LUMPUR）拥有本身的公共工程局（JABATAN KERJA AWAM）内的PATH HOLE UNIT 《修补路坑小组》全天候24小时内驻守吉隆坡大街小巷。这个小组接获来电，信件投诉后由组内的道路巡查工作人员到投诉处鉴定道路的损坏程度然后向小组内作出报告。
处理修补道路的路坑又简分为，城市内的主要道路（MAIN ROAD), 次要/内环道路（INNER ROAD）和一般普通的住宅或商业区道路（RESIDENTIAL/BUSINESS ROAD）。
城市内的主要道路（MAIN ROAD)记有新街场路，陆佑路，古晋路，敦拉萨路，蕉赖路等等。但是主要道路又可以再区分为地方议会管辖和中央政府负责拨款维修的路段例如第2中环公路（MRR2），她衔接吉隆坡从大城堡（DESA PETALING）家乐福前面一直延伸到甲洞的孟家兰直达雪兰莪州境内的双溪毛糯路段便是马来西亚道路工程局负责维修和监督（MRR2 一部分的路段从蕉赖六哩村交通圈到国家动物园已经入境雪州，分别由安邦是议会负责向马来西亚道路工程局申报损坏的路段。
次要/内环道路（INNER ROAD）例如吉隆坡市中心所有衔接的公路，武吉免登路，苏丹伊斯迈路，敦故阿都拉曼路等等。
城市内的主要道路（MAIN ROAD), 次要/内环道路（INNER ROAD）都被吉隆坡市政厅公共工程局鉴定为优先处理的路段。原因1，车流量高/繁忙，车祸率高（人为或道路基本建设损坏，公路照明灯损坏，路坑等等）。
修补路坑小组在接获城市内的主要道路（MAIN ROAD), 次要/内环道路（INNER ROAD）投报和鉴定证实性后便马上调派人手修补。唯一遗憾的是，现任吉隆坡市长丹斯理阿末弗亚高调要求属下官员开源节流，谨慎花费市议会每分每毫，在上任不久后便取消了所有官员，职员，技术人员的超时津贴。如果市民有注意到以前在晚上或凌晨都有市议会职员在马路上工作修路；如今是在大白天进行工作，并意外的造成修补路段间接性塞车！（最近在蕉赖路JUSCO购物中心上午11点補路便是最佳例子。）
一般普通的住宅或商业区道路（RESIDENTIAL/BUSINESS ROAD），服务中心接获最多的道路损坏便是花园和商业道路区。吉隆坡市政局《修补路坑小组》会用PATCHY SKILL （补黏技术）（俗称“头痛医头；脚痛医脚”那里有坑补黏那里就对了！）巡查员一发现路坑便会作出记录然后只是将沥青混合泥填补和利用迷你型压缩机将沥青压平。补黏技术的用处是可以省却人力，物力和大量的金钱；但是我本身亲眼目睹这项技术需要非常熟练的技术人员超刀才能够确保填补的坑洞不会在短期内又再损坏！所谓的補了又坏，坏了又補的原理是可以被避免的。马来西亚的气候是常年多雨，但是许多时间也是四季如夏。气候炎热可以帮助沥青更快的凝固，原料的运用和熟练技术人员成就被補黏之处耐用持久性。例如吉隆坡蕉赖六哩村的公路维修拨款只有20万。试问20万能够维修那条街？
我建议吉隆坡市长应该顾及大众利益，市民都是纳税人，市长应该尊循首相纳吉“以民为先”口号解决危害广大市民的路坑。


罗志兴
行动党蕉赖区国会议员政治秘书
15.6.2011

Bantahan Sekeras kerasnya Pemindahan Pasar Basah Jalan Merlimau Kuala Lumpur

YB Tan Kok Wai, YB Fong Kui Lun dan Loh Chee Heng (Setiausaha DAP Cawangan San Peng) membantu semua penjaja membantah keras Konsortium menghalau penjaja berpindah keluar ke tapak pasar basah baru di Tepi Stesyen LRT Pudu.


Encik Song Chee Woon
Pengerusi,
Jawatankuasa Bertindak Pasar Jalan Merlimau, Kuala Lumpur.
Alamat Surat Menyurat : c/o: Blok 03-14-09, Perumahan Awam Seri Selangor, Jalan San Peng, 55200 Kuala Lumpur.

Tarikh : 7 hb Jun 2011

Y.Bhg. Tan Sri Datuk Seri Ahmad Fuad bin Ismail
Datuk Bandar Kuala Lumpur
Pejabat Datuk Bandar Kuala Lumpur
Tingkat 27, Ibu Pejabat DBKL 1,
Jalan Raja Laut, 50350 Kuala Lumpur.

Y.Bhg.Tan Sri,

MENOLAK PEMBANGUNAN SEMULA PASAR JALAN MERLIMAU ATAS TANAH LOT 1165 GERAN 33410 SEKSYEN 69, BANDAR KUALA LUMPUR OLEH KONSORTIUM JENTERA JATI SDN BHD / NUSANTARA SDN BHD.
-------------------------------------------------------------------------------------

Dengan hormatnya kami adalah penjaja yang sudah berada di Pasar Jalan Merlimau, off Jalan Kenanga Kuala Lumpur sejak 40 tahun lalu secara sah dan berlesen. Pasar ini terletak bersebelahan tanah yang kini dibangunkan Kenanga Wholesale City.

Pasar ini telah berkhidmat kepada beribu-ribu keluarga Rumahpangsa-rumahpangsa Seri Selangor, Seri Sarawak, Jalan Hang Tuah, Jalan Loke Yew, Jalan Kenanga dan sekitarnya yang bergantung sumber keperluan harian mereka dari pasar ini. Kepentingannya tidak dapat dinafikan, apah lagi jika ia ditamatkan, ini akan menimbulkan berbagai kesusahan kepada penduduk-pendduduk sekitar.

Kami difahamkan sebuah konsortium, iaitu Jentera Jati Sdn.Bhd dan Nusantara Sdn.Bhd telah memohon untuk memperoleh dan membina sebuah komplek wholesale di tanah yang bertapakkan Pasar Jalan Merlimau yang menyamai Kenanga Wholesale City dan pihak Kementerian Kewangan telah meluluskannya dengan syarat-syarat yang tertentu.

Namun kami sebagai penjaja akan dipindahkan ke tapak lain iaitu tanah rezab milik KTM yang terletak di stesen LRT Pudu.

Kami membantah sekeras-kerasnya tindakan dan cadangan penempatan semula yang tidak memungut pandangan kami yang sudah tentunya akan menyebabkan kami hilang perniagaan dan pendapatan kerana tidak praktikal dan bakal menyusahkan para pelanggan.

Tapak KTM Alternatif Sementara

Walaupun konsortium tersebut mungkin akan menyediakan tapak alternative diatas tanah rezab KTM tetapi siapa boleh menjamin bahawa jika KTM hendak mengguna balik tanah rezab itu kemanakah kami penjaja-penjaja hendak berpindah lagi. Kami yakin nasib kami semakin teruk bila tanah rezab diambil balik oleh KTM.

Kami difahamkan tanah rezab KTM, jika dapat dijadikan pasar ganti pun merupakan alternatif sementara sahaja dan tidak akan kekal lama sebelum ia digunakan kerana apa yang kami fahamkan pihak tertentu ada racangan untuk membina lebih banyak medan letak kereta untuk para pengguna LRT dan MRT yang mana kemudahan Park N Ride akan dirancang di tanah KTM itu.

Oleh itu kami membantah pemilihan syarikat konsortium itu dan menolak cadangan penempatan semula penjaja kerana ia cuma berminat memilik hartanah pasar yang boleh mengaut keuntungan besar tanpa mengambil kira kekecewaan dan penderitaan kami.

Kami tidak mahu dilayan sebagai nomad berpindah-randah dari satu tempat ke satu atau lebih teruk dari itu seperti pelarian (refugees) tanpa maruah.

Kekalkan Pasar Di Tingkat Bawah

Kami rela bersetuju dan menyokong cadangan seseorang pemaju yang lain yang telah berjanji akan membina dan menyediakan tempat pasar di tingkat bawah secara moden dan teratur serta selesa manakala di tingkat-tingkat atas digunakan untuk premis perniagaan. Ini merupakan satu pendekatan maju dan baru untuk memenuhi cita-cita DBKL untuk membina Kuala Lumpur sebuah Bandaraya bertaraf dunia.

Konsep pasar basah dalam kompleks membeli-belah telah terbukti berjaya dinegara seperti Australia jia ia diurus dengan baik. Fungsi asal pasar masih diteruskan tetapi ia lebih canggih, bersih dan cantik.

Tanggungjawab Sosial Kerajaan

Kami berharap Kerajaan mengotakan janjinya untuk melaksanakan tanggungjawab sosial keatas rakyat seperti kami yang telah bersusah payah sepanjang 4 dekad sejak usia muda untuk membina perniagaan tetapi kini berdepan dengan pengusiran, dimanakah kami patut pergi?

Kami juga mengalu-alukan jaminan pihak seorang pemaju lain yang dapat mengekalkan kami ditapak sedia ada dengan tidak akan membebani kami dari segi kos atau tambahan fee.

Kami bersetuju bahawa konsep pasar kekal di tingkat bawah komplek akan menggalakkan lebih ramai kunjungan pelanggan dan ini meningkatkan harapan perniagaan kami. Jika mengikut konsep baru, bersih dan selesa, ini akan menambahbaik imej kawasan Jalan Kenanga dan Kuala Lumpur seperti mampu menarik lebih ramai kedatangan pelancong.

Sekian, terima kasih

Yang benar,



Song Chee Woon
Pengerusi
Jawatan Bertindak Pasar Jalan Merlimau
Bagi pihak Penjaja-Penjaja (Tel: 012-9891433)

Salinan kepada :

1. Yang Amat Berhormat Dato’ Seri Mohd Najid bin Tun Abdul Razak
Perdana Menteri Malaysia merangkap Menteri Kewangan Malaysia
Jabatan Perdana Menteri
Bangunan Perdana Putra
62502 PUTRAJAYA

2. Yang Berhormat Dato’ Seri Ahmad Husni Mohamad Hanadzlah
Menteri Kewangan II,
Kementerian Kewangan Malaysia
No.5, Persiaran Perdana, Presint 2,
Pusat Pentadbiran Kerajaaan Persekutuan,
62592 PUTRAJAYA

3. Yang Berhormat Dato’ Raja Nong Chik bin Dato’ Raja Zainal Abidin
Menteri,
Kementerian Wilayah Persekutuan dan Kesejahteraan Bandar
Aras 4, Blok 2, Menara Seri Wilayah, Presint 2,
62100 PUTRAJAYA


4. Yang Berhormat Tuan Tan Kok Wai
Penasihat Kehormat merangkap Ahli Parlimen Kawasan Cheras
Pejabat Ahli Parlimen Cheras
No.532 A (Tingkat 1), Batu 3 ½, Jalan Cheras,
56100 Cheras, Kuala Lumpur.

5. Yang Berhormat Tuan Fong Kui Lun
Penasihat Kehormat merangkap Ahli Parlimen Kawasan Bukit Bintang
Pejabat Ahli Parlimen Bukit Bintang
No.20 A (Tingkat 1), Lorong Brunei 2,
Off Jalan Pudu, 55100 Kuala Lumpur.

Surat Arahan MEK (2) Pembetulan dan Definisi

ARAHAN daripada Majlis Eksekutif Kebangsaan (MEK), Pemuda Sosialis Parti DAP Malaysia (DAPSY).

Tarikh : 7 hb Jun, 2011 PENTING

Saudara / saudari MEK,

Bersangkut dengan surat pekeliling arahan MAT Bahagian SKDAPSY2011(1), saya ingin membuat pembetulan bahawa cut off date yang diberikan oleh Bahagian Organisasi Kebangsaan, Ibu Pejabat DAP ialah 31 hb Januari, 2011. Bukannya 31 hb Mac, 2011.

Definisi di bawah dipakai :-

Perlembagaan DAPSY Clause 3- Membership

3.1 any person of Malaysian nationality who is 17 years of ages but is or below 40 by the relevant calendar year and is already a qualified member of DAP shall automatically become a member of the DAPSY.

Maksud calendar year ialah seseorang ahli Parti dilahirkan pada atau selepas tahun 1971.
Maksud ahli Parti yang layak ialah seseorang ahli Parti yang telah membayar yuran keahlian partinya selewat-lewatnya pada 31 hb Januari, 2011 dan nama tersebut telah disahkan benar oleh Setiausaha Organisasi Kebangsaan, DAPSY.

Walaubagaimanapun, AJK Bahagian dibenarkan menjemput ahli-ahli Parti / ADUN Kawasan / Ahli Parlimen untuk memerhati atau merasmikan MAT Bahagian masing-masing.

Sebarang pertanyaan, silalah hubungi ahli-ahli MEK di Lampiran A, atau Saudara Teo Kok Seong, Setiausaha Organisasi Kebangsaan, DAPSY (Tel: 019-2822698 email : teokokseong@gmail.com ) atau saya sendiri di talian 016-2328828 atau email chloh88@gmail.com

Yang menurut arahan,



Loh Chee Heng
Setiausaha Kebangsaan,
Parti Pemuda Sosialis DAP, Malaysia

Kerja Tambah Baik Stesyen LRT Chan Sow Lin

国家基建中心(Syarikat Prasarana)接纳蕉赖区国会议员服务中心的建议:-
国家基建中心已经在现有的300米轻快铁保留地段兴建有盖的人行道提供公众人士便利.大约100米的迷失地段, 国家基建中心无法确定谁是土地拥有者,但是会向吉隆坡市政局建议覆盖新的人行道.至于在陆佑路天桥底下的地段,我们要求填上黑沥青和石块,以便成为有如霍士路般公共停车场,方便乘搭快铁人士.除此之外,国家基建中心将会在陆佑路天桥底下装上白光灯,以便有效打击攫夺匪.
高架橋照明燈失靈‧步行到輕快鐵民眾怕怕•
（星洲日報／大都會）雪隆
2011-06-07 13:47
（吉隆坡6日訊）陳秀連輕快鐵站通往陸佑路高架天橋底下空地的人行道，除了許多照明燈失靈損壞以外，空地環境也陰暗欠佳，令不少步行至輕快鐵站的民眾擔憂罪案的發生。
蕉賴區國會議員政治秘書羅志興指出，從輕快鐵站至橋底空地，約有350公尺的距離，其中300公尺的路段設有有蓋人行道，惟至少一半路段的照明燈遭偷竊或損壞無法操作，而最後50公尺的人行道則沒有遮蓋，因此他於今年4月12日致函給國家基建公司，建議維修損壞的燈光，以及進行延伸工程，為最後50公尺人行道加蓋。
人行道加蓋路人不需日曬雨淋
他表示，由於附近有一些工廠和公司，每天不少上班族都使用輕快鐵，如果50公尺人行道加蓋以後，往返輕快鐵站與空地的路人就不需要日曬雨淋。
他說，該公司於6月2日的回函表明，最後50公尺的路段並非輕快鐵保留地，即不屬於該公司所擁有，對方也不確定有關路段的地主是哪個單位，因此無法隨意進行加蓋工程，惟該公司答應慎重作出考慮，並會向吉隆坡市政局及吉隆坡公共工程局查詢此事。
“至於公共工程局，我曾與對方聯繫，但是該局卻指有關加蓋工程不屬於他們管轄範圍，應該是市政局的權限。”
羅志興建議橋底作停車場
盼凹凸不平空地鋪瀝青
羅志興說，他也向國家基建公司建議把橋底空地提昇為公共停車場，並裝上照明燈，因為陳秀連輕快鐵站是重要的轉換站，許多民眾都把車子停在橋底下，然後步行前往乘搭輕快鐵，不過目前空地凹凸不平，環境也相當陰暗，之前曾發生攫奪案。
“我希望該公司能進行推土工作及鋪上瀝青，提昇有關空地作為可置放約40輛汽車的停車場，為民眾提供方便，效仿市政局在霍士路女中旁邊的新街場路天橋底下停車場一般，那裡的環境良好，市政局甚至種了不少植物來美化環境，也作為阿南弗拉卡車的停泊處。”
國家基建：裝閉路電視要求加強巡邏
他透露，該公司的回應是經過調查，附近的國家印刷有限公司及其他工廠員工都把汽車停放在有關空地，因此不適宜提昇至公共停車場，惟他認為這是兩碼子事情。
儘管如此，國家基建公司認同有關空地的治安欠佳，尤其到了夜晚時分，因此該公司同意在當地安裝閉路電視系統，也會要求警方與市政局加強執法與巡邏工作。
“當地由於道路四通八達，匪徒幹案後能快速輕易逃走，所以成為匪徒犯案的熱門地點。”
羅志興披露，他已聯繫上市政局城市交通組，據悉對方已接獲國家基建公司的信函，相關官員認真看待此事，並將採取合適的行動。

To day a groups of 150 peoples turn up at SJK Cina Sam Yoke having a Thanks Giving Breakfast with YB Tan Kok Wai and a group of volunters from DAP Cheras. This groups of ex villagers are from former squatters namely Jalan Foss, Jalan Jubilee, Kampung Sam Yoke, Jalan Chan Sow Lin 1, Jalan Chan Sow Lin 2 and Coconut Road. All are happy enjoying local delight such as roti canai, curry chicken, friend mee, friend kueh teow and teh tarik too. Event started at 10.15AM and ended at 12 noon.

Arahan Untuk Semua Ahli DAPSY Dari MEK

ARAHAN daripada Majlis Eksekutif Kebangsaan (MEK), Pemuda Sosialis Parti DAP Malaysia (DAPSY).

Semua Bahagian DAPSY mestilah mengadakan Mesyuarat Agung Tahunan pada 15 Jun, 2011 hingga 15 Julai, 2011 (selama 1 bulan).

Semua Setiausaha Bahagian, ambil perhatian Perlembagaan DAPSY Perkara 14.2 bahawa Setiausaha Bahagian haruslah menghantarkan notis pemberitahuan kepada ahli-ahli DAPSY untuk mengadakan MAT Bahagian 7 hari selepas AJK Bahagian menetapkan tarikh MAT. Dalam notis pemberitahuan itu haruslah mengandungi tarikh, masa dan tempat bermesyuarat, agenda mesyuarat dan penyata kewangan.

Mengikut ketetapan yang dinyatakan dalam Perlembagaan DAPSY, kuorum untuk mengesahkan sesebuah MAT Bahagian ialah 9 orang ahli Parti yang layak.

Ahli-ahli DAPSY sesebuah bahagian sahaja dibenarkan menghadiri MAT Bahagian.

Agenda Mesyuarat Agung Tahunan

(i) Ucapan Ketua Pemuda Bahagian;
(ii) Membentang dan Meluluskan minit Mesyuarat Tahun Lepas;
(iii) Membentang dan Meluluskan satu laporan kerja Jawatankuasa Bahagian;
(iv) Membentang dan Meluluskan Penyata Kewangan Tahun Lepas;
(v) Membentang dan Meluluskan resolusi-resolusi;
(vi) Pemilihan terus 12 orang ahli DAPSY Bahagian ke Jawatankuasa Baru. 12 calon yang berjaya dikehendaki memilih diantara satu dengan yang lain untuk mengisi jawatan Ketua Pemuda Bahagian, Penolong Ketua Pemuda Bahagian, Setiausaha, Penolong Setiausaha, Bendahari, Setiausaha Organisasi, Setiausaha Publisiti, Pengarah Pendidikan Politik dan empat (4) orang ahli jawatankuasa biasa.
(vii) Pemilihan dua (2) orang ahli DAPSY yang bukannya Ahli Jawatankuasa sebagai Juru Audit sehingga MAT yang akan datang.
(viii) Perbincangan perkara-perkara lain.

Ambil Perhatian:-

Untuk Bahagian yang tidak berjaya mengadakan MAT untuk kali 1, panggilan untuk mengadakan MAT haruslah diadakan lagi yang mana kuorum untuk mengesahkan mesyuarat ialah 9 orang ahli Parti yang layak.


Perlembagaan DAPSY Clause 3- Membership

3.1 any person of Malaysian nationality who is 17 years of ages but is or below 40 by the relevant calendar year and is already a qualified member of DAP shall automatically become a member of the DAPSY.

Maksud ahli Parti yang layak ialah seseorang ahli Parti yang telah membayar yuran keahlian partinya selewat-lewatnya pada 31 hb Mac, 2011 dan nama tersebut telah disahkan benar oleh Setiausaha Organisasi Kebangsaan, DAPSY.

Walaubagaimanapun, AJK Bahagian dibenarkan menjemput ahli-ahli Parti / ADUN Kawasan / Ahli Parlimen untuk memerhati atau merasmikan MAT Bahagian masing-masing.

Makluman Tambahan:-

Bahagian yang GAGAL mengadakan MAT

(i) Tidak Layak menghantar wakil ke Konvention Biasa Negeri DAPSY (DAPSY State Ordinary Convensyen) sepertimana yang ternyata dalam Perlembagaan DAPSY Perkara 12 ;
**(tiada kena mengena bagi Negeri tidak ada Jawatankuasa DAPSY Negeri)

(ii) Tidak Layak menghantar wakil ke Kongres Kebangsaan DAPSY (DAPSY National Congress) sepertimana yang ternyata dalam Perlembagaan DAPSY Perkara 7 .

Arahan Kepada Speaker

Borang speaker A1 dan A2 haruslah dihantar kepada Setiausaha Oragnisasi Negeri sebaik sahaja sesebuah MAT Bahagian berjaya diadakan. Setiausaha Organisasi Negeri haruslah menghantarkan kesemua borang-borang Speaker kepada (i) Setiausaha Kebangsaan DAPSY dan (ii) Setiausaha Organisasi Kebangsaan DAPSY secepat yang mungkin.

Sebarang pertanyaan, silalah hubungi ahli-ahli MEK di Lampiran A, atau Saudara Teo Kok Seong, Setiausaha Organisasi Kebangsaan, DAPSY (Tel: 019-2822698 email : teokokseong@gmail.com ) atau saya sendiri di talian 016-2328828 atau email chloh88@gmail.com

Yang menurut arahan,

Loh Chee Heng
Setiausaha Kebangsaan,
Parti Pemuda Sosialis DAP, Malaysia

LAMPIRAN A:-

Ahli-Ahli MEK Ditugaskan Mengadakan MAT Bahagian di Negeri-Negeri Masing-masing

(i) Perlis / Kedah / Pulau Pinang Ng Wei Aik / Teoh Boon Kok
(ii) Perak Wong Kah Woh
(iii) Selangor Edward Ling Sieak Meeng
(iv) Kuala Lumpur Loh Chee Heng
(v) Negeri Sembilan Teo Kok Seong
(vi) Malaka Tey Kok Kiew
(vii) Johor MAT Bahagian sedang dijalankan.
(viii) Pahang Lee Chin Chen
(ix) Sabah / Sarawak Loke Siew Fook